全日本ロードレース開幕戦がモビリティリゾートもてぎで開催され、JSB1000クラスにKRP三陽工業＆RS-ITOHより菅原陸選手が出場。予選はウェット、決勝はドライと、コンディション判断が難しい週末となりました。
予選では本来のパフォーマンスを出し切ることはできませんでしたが、マシンのポテンシャルは十分に感じられ、セッティング次第で前進できる手応えを得ました。一方、決勝ではセット選択が噛み合わず、苦しい展開となりましたが、レースを通じて次戦につながる明確な課題と改善の方向性が見えたことは大きな収穫です。
結果以上に多くの学びを得た開幕戦。次戦では今回の経験を活かし、さらなるパフォーマンス向上を目指していきます。
JSB1000クラス唯一のKawasaki車両で2026年も戦いますので、皆様引き続き応援よろしくお願いします！

遠くの山にはまだ雪が残り、少し肌寒さを感じる中でしたが、快晴に恵まれた全日本ロードレース第2戦・スポーツランドSUGO。
JSB1000クラスでは、菅原陸選手が怪我により欠場となり、急遽、今年アドバイザーも務めていただいている柳川明選手が代理参戦しました。ポイント獲得には至りませんでしたが、急な参戦にもかかわらず安定した走りを披露。たくさんのご声援をいただき、心より感謝申し上げます。
ST1000クラスには、NANKAI＆三陽工業RS-ITOHとして佐野優人選手が今季開幕戦を迎えました。Kawasaki車両からHONDA車両へ変更して臨む初レースとなりましたが、予選では限られた走行時間の中で7番手を獲得。決勝ではスタートで出遅れたものの、終盤にかけてペースを回復し、課題を残しながらも11位で完走しました。
次戦は5月、全日本ロードレース第3戦・オートポリスが開催されます。
皆さまの応援がチームの力となっています。引き続き、JSB1000唯一のKawasakiとして戦うKRP三陽工業＆RS-ITOH、そして新たな挑戦となるNANKAI＆三陽工業RS-ITOHへのご声援をよろしくお願いいたします。

例年9月に開催されていたオートポリス大会は、今年は5月へと開催時期が変更され、土日ともに晴天に恵まれた非常に良いレースウィークに。多くの来場者でにぎわい、大盛況の大会となりました。
KRP三陽工業RS-ITOHのJSB1000クラスでは、菅原陸選手がSUGO大会テストでの転倒負傷により欠場となり、代役として出場予定だった佐野勝人選手もオートポリステストで負傷するという難しい状況に。そんな中、SUGO大会に引き続き柳川明選手が出場することとなりました。厳しい状況下ではありましたが、決勝レース1・2ともに着実にポイントを獲得し、本人も「楽しく走ることができた」と振り返るなど、チームにとって前向きな結果となりました。
一方、NANKAI＆三陽工業RS-ITOHのST1000クラスに参戦する佐野優人選手にとっては、2026年シーズン2戦目のレースとなりました。走行感覚に手応えを感じながらレースに臨んでいましたが、決勝序盤、前車を攻略しようとした際に転倒し、惜しくもリタイアとなりました。しかしながら、今回の走行を通じてマシンへの理解が大きく深まり、今後につながる収穫のあるレースだったと振り返っています。
また、会場には三陽工業からさよりんも応援に駆けつけ、ピットウォークやステージイベントにも登場するなど大会を一緒に盛り上げました。さよりんと写真を撮ってくれた皆さまありがとうございました！

次戦はいよいよ鈴鹿8耐です！引き続き、温かいご声援をよろしくお願いいたします。

例年より1か月早い開催となった2026年鈴鹿8時間耐久ロードレース。今年はRS-ITOとして30回目の鈴鹿8耐参戦、そして三陽工業がRS-ITOとタッグを組んで10年目という節目の大会となりました。

しかし、決勝を迎えるまでの道のりは決して平坦なものではありませんでした。
まず、チームメイトの菅原陸選手が全日本ロードレース選手権の事前テストで転倒し負傷。その後の全日本ロードレース選手権への参戦を見送りながら治療を続け、鈴鹿8耐への復帰を目指してきました。また、佐野勝人選手も菅原選手の代役として出場予定だった全日本ロードレース選手権の事前テストで転倒し、右手の一部を骨折。両選手とも8耐出場に向けて懸命な治療を続け、本大会を迎えることとなりました。

ところが、試練はそれだけでは終わりませんでした。
レースウィーク2日目、菅原陸選手が再び転倒し負傷。チームおよび関係者との協議の結果、無念の欠場が決定しました。急きょ柳川明選手が代役を務めることとなり、チームは体制を再構築。予選では悔しさを抱えながらも総合30番手グリッドを確保し、決勝へ臨みました。

さらに決勝日の朝に行われたフリー走行では、佐野勝人選手が転倒。マシンにも大きなダメージが発生し、決勝ではメインマシンからTカーへ変更する対応を余儀なくされました。佐野選手自身も本来のコンディションではなく、万全とは言えない状態でのレースとなりました。

度重なるアクシデントに加え、雨が降る難しいコンディションの中で迎えた決勝レース。それでもチームは最後まで諦めることなく走り続け、180周を走破。クラス14位、総合19位という結果で2026年鈴鹿8時間耐久ロードレースを終えることができました。
数々の困難を乗り越えてつかみ取った完走は、ライダー、チームスタッフ、関係者の尽力はもちろん、日頃から応援してくださる皆さまの支えがあったからこそ成し遂げられたものです。
改めまして、たくさんの温かいご声援をありがとうございました！！！！
これからもKRP三陽工業＆RS-ITOHへの応援をよろしくお願いいたします。🏁✨

2026シーズン後半戦に突入した今回のレース。土日は雨に見舞われ、肌寒さを感じる場面もある中でレースが行われました。KRP三陽工業RS-ITOHのJSB1000クラスでは、全日本ロードレース序盤での転倒、そして鈴鹿8耐でも初回走行時の転倒に巻き込まれて負傷するなど、不運が続いていた菅原陸選手が、もてぎ大会でようやくレース復帰を果たしました。
特別スポーツ走行では徐々にライディングの感覚を取り戻し、マシンセットアップの方向性を確認。ウエットコンディションで行われた予選では転倒の影響もあり19番手となりましたが、決勝では「1ポイントでも獲得する」という目標のもと、無理をせず確実なレース運びを展開しました。終盤には1台をオーバーテイクし、最後まで走り切って復調の手応えを得る結果となりました。菅原選手は、ライディングの感覚やセットアップ面で大きな収穫があったと振り返り、今回得られた経験を次戦につなげて結果を残したいと意気込みを語っています。
一方、NANKAI＆三陽工業RS-ITOHのST1000クラスに参戦する佐野優人選手は、変化する路面コンディションの中でマシンセットアップを進め、レースに挑みました。雨となった予選では思うようにフィーリングを得られず12番手。ウェットコンディションで行われたRace1ではスタートから積極的に順位を上げ、ライバルとのポジション争いを繰り広げながら9位でフィニッシュしました。翌日のRace2はドライコンディションとなり、スタートで出遅れながらも着実に追い上げて10位でゴール。2レース連続でトップ10入りを果たした一方、マシンやライディング面での課題も明確となる大会となりました。佐野選手は、今回得られた課題を次戦以降の戦闘力向上につなげたいと語っています。
皆さんの応援がチームの力となりました。雨の中でもたくさんの応援をしていただき、ありがとうございました！2026年シーズンのレースも残り少なくなってきました。最後まで駆け抜けますので、引き続き応援よろしくお願いいたします！

2026シーズンも残り2戦となった全日本ロードレース選手権第6戦岡山国際サーキット大会。土曜日から天候が崩れ、土日ともに雨の中での開催となりました。
KRP三陽工業＆RS-ITOHからは、JSB1000クラスに菅原陸選手が出場。難しいウェットコンディションの中、マシンセットアップの方向性を模索しながら予選に挑みました。しかし、惜しくも基準タイムには届かず、残念ながら決勝進出を果たすことはできませんでした。
一方、NANKAI&三陽工業RS-ITOHからST1000クラスに出場した佐野優人選手は、事前テストでマシントラブルに苦しみながらも、レースウィークまでに改善に成功。金曜日の合同走行では総合6番手の好タイムを記録しました。
しかし、予選・決勝ともに雨となり、十分にセッティングを煮詰められないまま13番グリッドから決勝へ臨むことに。決勝では転倒回避を最優先としながら15周を走り切り、11位でチェッカーを受けました。
ドライコンディションでは高い戦闘力を確認できていただけに悔しさの残る結果となりましたが、次戦・鈴鹿に向けて確かな手応えと課題の両方を得る週末になったと語っています。
JSB1000クラス、ST1000クラスともに、次回が2026シーズン最後のレースとなります。
良い形で2026シーズンを締めくくり、2027シーズンへつなげられるよう、チーム一丸となって最終戦に挑みます。最終戦も変わらぬご声援をよろしくお願いいたします！